新华网上海10月2日电（许超 黄文芳）上海北外滩是上海航运业的发源地，也是上海港重要装卸区之一。岁月变迁，随着黄浦江两岸综合开发不断推进，北外滩的功能逐步调整到金融贸易、旅游文化、生态生活的“频道”上来。

  百年前，留法勤工俭学学子从北外滩汇山码头起航，睁眼看世界。如今，这里华丽“变身”上海国际航运服务中心，成为展示上海航运文化的窗口。漫步在汇山码头附近的亲水平台绿地，仿佛穿行在“城市森林”之中，一砖一瓦都助力北外滩“幸福加码”。

  曾经的北外滩汇山地块，以交通运输、仓储码头、工业企业为主，来往的都是大型卡车。数十年前，上海启动“两个中心”建设，以“打造北外滩航运服务集聚区”为目标，对汇山码头进行拆除重建，封闭的码头生产空间开始转变为人人可达的滨水景观带。

  家住虹口的退休职工成莲是北外滩“焕新颜”的见证者。“以前一天到晚轰隆隆，环境很差，没事都不愿意来这里。现在‘老灵额’，我每天都愿意和老朋友来这里看一看，走一走。”他说。

  从老码头到新社区，走进崭新的上海国际航运服务中心，东、西2个全国首创挖入式游艇内港池，临江的摩天大楼，滨江绿地公园的珍惜树种，滨江步道上的慢跑者……仿佛误入魔都市中心的世外桃源。

  这一“变身记”的背后，离不开承建方中建港航局的精心建造。“为充分实现空间利用，我们创新打造了‘三防’型大型地下空间游艇港池，将游艇港池嵌入商业建筑群之中和大型多层地下结构之上。”项目总工程师陈雨青介绍，北外滩空间规划难度较大，需要立体化开发，为保证安全性，项目突出强调“防渗、防爆、防汛”的性能。

  别具特色的国航中心游艇港池水域总面积达到2.1万平方米，船闸开启即与黄浦江相连。建设过程中，中建港航局践行节能节水的绿色要求，创新设计了垂直于河道布置的游艇专用船闸和船闸的自循环输水系统，将BIM技术运用在船闸全生命周期管理，成功解决了船闸输水廊道复杂多曲面的异形模板设计和安装等技术难题。

  “做有温度的城市更新”，为进一步优化滨江环境，中建港航局与北外滩街道相关部门紧密合作，积极收集居民意见建议，联动设计单位对项目及时进行优化调整，如滨江步道的材质选择、栏杆设计、休息座椅样式等，打造既美观又实用的滨江空间。“我希望通过我们的双手，为广大市民提供一个更宜居、更美好的生活环境，让每个人都能在这里寻找到属于自己的那份惬意和乐趣。”陈雨青说。

  立足于“建设上海国际航运中心”的国家战略高度，在各方努力下，北外滩汇山地块已华丽蜕变，成为集商务办公、人文活动和城市游憩于一体的高端滨水休闲旅游地。2022年，上海国际航运服务中心被批准为国家3A级旅游景区。

  华灯初上，波光潋滟，内港港池建于一片现代建筑群中，集聚老上海风情和新上海魅力的沿江景致吸引着越来越多的人气，极大地丰富了市民的业余生活，提升了生活品质和幸福感。（视频：虞礼锋 张千石 尹俊逸）