新华网上海12月14日电（记者王辰阳）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月13日4时许，经过1200多名建设者连续350分钟的奋战，沪昆铁路上海松江段外迁线路完成全部拨接，标志着沪昆铁路松江段外迁工程完工并成功引入上海松江站。上海松江站成为沪苏湖高铁、沪昆高铁、沪昆铁路并站的大型车站，未来将同时开办高铁和普速客运业务。

　　沪昆铁路松江段外迁线路工程于2020年8月开工。建设期间，建设单位上海铁路枢纽工程建设指挥部制定攻坚战行动方案，组织参建单位细化技术方案，强化施工组织，全过程落实安全管控措施，科学有序开展施工作业。

　　12月12日22点50分起，沪昆铁路松江段新桥站至石湖荡站间线路拨接施工开启。施工主体单位中铁二局、配合单位中铁电气化局共组织1200余名建设者，挖掘机、装载机、大型捣固作业车、起道机、拨道机、捣固机等大小设备120余台，投入到6个拨接口同时作业，并行做好539米拨移线路、2组道岔拆除、56米插铺轨排等施工。此次施工持续至12月13日凌晨4点40分，在“天窗”点内按时完成了道砟扒除、锯钢轨、起道、拨道、接轨、人工捣固、大机捣固，接触网改移、电务设备安装调试、线路敷设等工序，实现线路拨接施工目标。

　　“我们提前检查、储备施工所需的材料、设备与机具，运用机械拆轨、搭设滑轨、纵横移动的方式拨接线路，提高施工效率，保证施工安全和质量。”中铁二局项目现场施工负责人王波说。

　　沪昆铁路松江段外迁工程完工后，松江北站关闭，其货运业务将转移至石湖荡站，普速客运业务将转移至上海松江站。这打破了松江城区因沪昆铁路穿城而过带来的空间分割情况，实现了城市用地集约利用，进一步促进松江南部区域及周边空间综合开发利用，完善提升现有交通体系，助力提升上海西南片区交通辐射能力。