“我们一定要研制出一款具有国际竞争力的宽体客机。”国产宽体客机C929总设计师赵春玲坚定地说。

　　赵春玲是我国航空领域承担国家重大飞机型号研制的一位女性总设计师。由她参与设计研制、试验试飞的国产支线飞机C909、国产大飞机C919已投入市场，实现规模化运营。如今，她又担任国产宽体客机C929的总设计师，带领团队继续攀登国产商用飞机研制“新高峰”。

　　“从C909到C919,再到C929，国产商用飞机事业一步一个台阶不断取得进步，每一个型号在研制过程中都克服了重重困难，也积累了宝贵经验。”赵春玲说，“能与如此重大而富有时代意义的项目为伴，成为国产商用飞机事业发展的见证者、推动者，我感到十分荣幸。”

　　1991年大学毕业被分配到中航洛阳光电设备研究所，2009年加入中国商飞公司，赵春玲从一名设计员成长为副总设计师，再到总设计师……这背后是无数个挑灯夜战的日子。

　　2012年，赵春玲担任C909飞机航电电气系统副总设计师，当时正值C909飞机最紧张、最吃劲的试验试飞和适航取证阶段。经过一场场讨论，一轮轮软件测试、分析、计算和试验试飞，赵春玲带领团队终于啃下了C909飞机失速保护计算机（SPC）技术攻关等“硬骨头”，为C909飞机适航取证扫除了障碍。

　　C919的设计研制到商业运营，也攻克了重重难关。C919飞机机组告警的适航要求，对标国际最新最严格的适航条款，且全球尚无飞机型号进行过此条款的完整适航验证工作，技术难度很大。

　　为了攻克这一难题，赵春玲带领一支横跨设计、试飞、客户服务三大领域，涵盖全机近40个专业领域的专项攻关队，在经历数次分析计算、模拟机试验、试飞验证后，最终实现突破，让C919飞机成为全球首款满足国际最新最严格机组告警适航条款的机型。

　　从C909到C919，每一次万众瞩目的首飞、取证和首航背后，都是无数次分析计算、机上试验、模拟机试验、飞行试验等大量设计研制与适航验证工作。然而，从国产商用飞机事业发展的长卷看，C909、C919的研制仅是开篇，宽体客机领域是更大的挑战。2023年，赵春玲被任命为C929宽体客机总设计师。

　　面对一道道高难度的技术关卡，赵春玲带领团队一往无前，完成了C929总体技术方案确定工作。“岗位在变、角色在变、遇到的难题难关也在变，但我矢志蓝天的梦想和无所畏惧的劲头不曾改变。”她说。

　　日前，赵春玲被授予全国三八红旗手标兵称号。“飞机设计师不论是男性还是女性，都需要以科学严谨的作风解开疑问，以坚韧不拔的毅力直面困难，以持之以恒的态度攻坚克难。”她说。（记者贾远琨、周心怡）