3月25日拍摄的“申拓号”盾构机始发仪式现场。

  当日，随着南汇支线1标下盐路站至浦东国际机场T3航站楼站盾构区间14米级超大直径盾构机“申拓号”始发，市域铁路南汇支线全线所有盾构区间均已进入掘进施工阶段。南汇支线全长约34.86公里，共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与东方枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道。

  新华社发

  3月25日拍摄的“申拓号”盾构机前部的管片拼装机。

  当日，随着南汇支线1标下盐路站至浦东国际机场T3航站楼站盾构区间14米级超大直径盾构机“申拓号”始发，市域铁路南汇支线全线所有盾构区间均已进入掘进施工阶段。南汇支线全长约34.86公里，共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与东方枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道。

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  3月25日，工程技术人员在“申拓号”盾构机控制室内监控运行数据。

  当日，随着南汇支线1标下盐路站至浦东国际机场T3航站楼站盾构区间14米级超大直径盾构机“申拓号”始发，市域铁路南汇支线全线所有盾构区间均已进入掘进施工阶段。南汇支线全长约34.86公里，共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与东方枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道。

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