上汽大众：好与快并非不可兼得

  当前，中国汽车制造商正加快重塑全球汽车产业格局。日前，《路透社》发表报道指出，中国汽车产业新近确立的主导地位，很大程度上归功于一项独特的制造壮举——将汽车开发时间缩短了一半以上，全新或重新设计的车型仅需18个月。然而，速度竞赛的另一面是消费者对质量的担忧。据市场监管总局统计数据显示，上半年我国共实施汽车产品召回缺陷车辆506.88万辆，同比增加超百万辆。如何在保证研发速度的同时保持产品质量，成为车企高质量发展的关键挑战。

  面对二选一的行业难题，上汽大众通过ID.ERA等一系列产品的问世，给出了“全都要”的满分解答。从正式立项到新车亮相，ID.ERA在不到2年的时间里，完成了过去3-5年的新品开发节奏。项目打破传统“串联式”接力研发模式，以“并联化”策略推行系统性优化，实现了规划、设计、验证等环节同步推进。为加快工作效率和研发速度，工程师们利用时差优势，采用中德团队交替工作的模式，使得项目几乎可以全天近乎24小时推进落地。最终，ID.ERA在12个月的时间里实现了概念开发、产品设计、工程开发和验证一整套关键流程，以“中国速度”亮相上海车展，实现了对外界关注的有力回应。

  效率的提升并不意味着标准的下降，质量始终是上汽大众的“生命线”。在此前的上海车展公众日上，上汽大众就曾把技术工艺从研发实验室、车间工厂“搬”进展馆，让观众近距离观察发动机、电池包、车身安全、空腔注蜡等品质工艺，沉浸式感受大众产品技术的“硬实力”。而据品牌方介绍，与上汽大众任何一款车型一样，ID.ERA要经过严寒、高热等不同场景的考验，完成对发动机、底盘等一系列零部件的严苛测试。在产品配置上，ID. ERA搭载被誉为“机皇双子星”之一的“节能王”EA211 1.5T EVO II发动机,降低能耗的同时保持流畅动力输出，实现CLTC纯电续航350公里,综合续航超1000公里，最大程度解决新能源车用户“里程焦虑”问题。其环抱式数字智舱由酷睿程、Momenta、宁德时代、华为等10家顶尖科技企业共同打造，融合AI大模型、情绪识别与多模态感知能力，进一步拓展人车交互边界，提升驾乘体验。车辆还配备了行业领先、安全可靠的智能辅助驾驶系统，做到高速、城市、点到点导航辅助驾驶，达成无图化全场景覆盖，让出行体验更加安全。 市场周期短暂，流量红利终将消退。对于汽车产业来说，产品终归要回归价值，品牌也终究要回到长期主义的轨道上来。上汽大众用扎实的研发体系和品控标准证明，好与快并非不可兼得。当市场回归理性，唯有恪守质量底线，方能在速度竞争中保持长久的生命力，让品牌飞得更高，走得更远。