近日，高温天气导致电动车续航能力显著下降引发行业和消费者广泛关注。某车垂类媒体针对51台热门纯电车型进行的夏季测试显示，部分车型在高速环境下续航缩水较为明显。

  长期以来，新能源车冬季续航缩水已成为行业痛点，而此次测试表明，高温对电池性能的影响同样不可忽视。一方面，高温会加速电池自放电速率，加速消耗电量；另一方面，又易触发电池保护机制，降低充电效率甚至拒绝充电。同时，空调的频繁使用也会进一步缩短续航里程。参与这场硬核测试的51台热门纯电车型中，有些车型表现较好，在无法维持高速行驶后依然低速安全离场；而有些车型则因高温直接断电，需冷却后才能恢复充电。

  据测试主办方介绍，本次测试车型名单几乎囊括了市面上所有主流车型如，“比亚迪、吉利、东风、长安、蔚来、小鹏、理想等。根据车辆的上市时间，挑选出过去一年内上市且销量热度较高的新车”。最终测试结果显示，比亚迪唐L、理想MEGA、极氪007GT的高速续航表现分列SUV车型组、MPV车型组、轿车车型组第一名。而在小型车车型组方面，上汽大众ID.3以62.08%的高速续航达成率领跑榜单。

  以测试中表现突出的上汽大众ID.3为例，其基于大众 MEB 电气化模块平台打造，自推出以来备受市场关注，以独特的设计和出色的性能，为消费者带来全新纯电出行体验。参与测试的ID.3聪明款搭载的宁德时代电池组通过338项大众品牌验证标准，经500次循环充电仍能保持97.2%的最大容量，护航451公里综合续航里程表现。今年4月，该车型在首批纯电动乘用车能效分级测评中荣获“一级能效”认证，充分展现了其在电机效率、电池能量利用率、补能效率等核心能效指标上的优势。此外，面对新时代消费者对续航里程的更高要求，上汽大众还推出了全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA。搭载“机皇双子星”之一的EA211 1.5T Evo II发动机，配以保时捷同款VTG可变截面涡轮增压技术，通过体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、全适配等6大核心优势，实现更强性能与更高能效。CLTC工况下纯电续航达350公里，综合续航突破1000公里，最大程度缓解消费者里程焦虑，精准响应中国用户在家庭出行、长途旅行、城市通勤等多元场景下的用车需求。未来，以ID.3为代表的纯电车型和以ID. ERA为代表的混动车型将不断发力，助力上汽大众加速全势能布局，开启品牌油、电、混同步发展新时代。

  针对高温续航问题，车友献计献策提出如车辆停放阴凉处、充电前预冷电池等建议。也有业内人士指出，随着电机技术演进、电池材料性能提升，以及增程式技术油电互补的超长续航，新能源车主里程焦虑终将得到缓解。

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