新华网上海9月6日电（记者王辰阳）记者近日从上海市道路运输事业发展中心获悉，上海内环高架“年轻化”改造启动第四期工程，即龙华西路至南浦大桥段，主线总长6.6公里，长度再创新高，同时总结过往超大城市高架道路更新的经验，把对交通匝道的影响变得更低。

　　内环高架是上海最早建设的城市快速高架道路，至今已运行超30年，其中浦西段主线全长31公里，传统的“小修小补”较难从根本上解决已经出现的设施老化等问题。自2022年开始，有关部门先后实施了三次内环高架设施提升及功能完善工程，经过三期接续建设，内环高架从周家嘴路至沪太路段全长约10公里焕然一新。

　　此次内环高架设施提升及功能完善工程四期工程项目分四个阶段实施：第一阶段进行外圈防撞墙施工；第二阶段进行内圈防撞墙施工；第三阶段进行内圈伸缩缝和桥面系铺装施工；第四阶段进行外圈伸缩缝和桥面系铺装施工。项目计划从9月5日晚开始施工准备工作。

　　为最大限度减少施工对交通的影响，在总结前三期施工经验的基础上，上海市道路运输发展中心会同上海市公安局交管总队和属地交管支队进一步优化施工配套交通组织方案，保障高架主线日间（每日6时至24时）车道数不减少的基础上，夜间（每日0时至6时）封闭模式由以往“工作日单向封闭、周末双向封闭”调整为“仅封闭施工侧单向交通”。

　　施工方隧道股份上海路桥内环高架改造工程项目经理张毅表示，本次施工安排有所调整，采用“先更换防撞墙，再整体摊铺沥青”施工方案，能有效解决前三期“边更换防撞墙，边摊铺沥青”带来的问题，实现工程质量和美观度双提升。

　　上海市公安交管部门提示，请驾驶人出行前，合理规划路线，避开拥堵路段。途经施工区域时注意安全，减速慢行，务必按照标志标线和民警指挥有序通行。（完）