新华网上海7月21日电（史依灵）近日，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院“知行”社会实践团走进大治河宣桥水上服务区，登上上海市首艘投入常态化运营的集散两用纯电动智能船舶——“国峡001号”，开展实地调研，将专业课堂延伸至航运一线。

  据了解，“国峡001号”服务于黄浦江至大治河航线。大治河西连黄浦江、东达东海，是上海最大的人工运河。该船总长64.90米、型宽12.60米，载重吨1883吨，可装载64个标准集装箱，并兼具散货运输功能。船舶搭载1571千瓦时磷酸铁锂电池，续航里程约120公里，动力电池、驱动电机等核心部件均已实现国产化，具备自动巡航、智能避碰等功能，目前已取得运营所需“四证”，正式投入商业运营。

“国峡001号”。 新华网 发（受访者供图）

  调研期间，上海交大在“国峡001号”设立社会实践基地，将正在运营的纯电动智能船舶转化为连接专业学习、科研创新与产业实践的育人平台。据介绍，“国峡001号”研发过程中，上海交大发挥其在自动化与感知工程、船舶与海洋工程等领域的学科优势，深度参与智能驾驶系统研发，融合雷达、摄像头、电子海图及船舶自动识别系统等多源信息，为船舶安全高效运行提供技术支撑。

上海交大“知行”社会实践团在调研活动中。新华网 发（受访者供图）

  上海交大“知行”社会实践团相关负责人表示，以“国峡001号”为载体，上海交大和国峡新能源公司将进一步加强产学研融合，在新能源船舶技术研发和运营上开展合作，推动科研创新与真实航运需求有效衔接，为新能源船舶的技术迭代和规模化应用积累一线数据与工程经验。

  船舶动力由燃油转向电池，船员能力也须由传统机械运维向电池、电机、电控系统操作和应急处置延伸。针对新能源船舶人才培养与产业发展不同步的问题，上海交通大学正联合有关单位探索筹备新能源船员培训基地和实训平台，以期形成理论教学、模拟实操与实船训练相结合的培养体系。据透露，根据建设方案，上海交大将开发电池动力船舶船员相关培训课程，编写教材设置多媒体教室、消防演习室和动力系统实训室，实景还原电池舱、机舱及驾控台等核心作业场景，覆盖高压电安全、动力系统操控、故障排查和电池热失控应急处置等训练内容；同时依托“国峡001号”等运营船舶开展真实航道实训，推动课堂教学对齐岗位需求。

  “知行”社会实践团成员、上海交大船舶海洋与建筑工程学院博士生李威骏说，智能船舶的发展是一项系统工程，需要感知、决策、控制、执行等环节协同运行，并与船舶动力系统、实际航行环境及安全规范相适配。此次实践让我认识到，人工智能的价值最终要在真实场景中接受检验，在提升航行安全与运营效率的同时服务绿色低碳转型。（完）