新华网上海11月11日电（记者王辰阳）记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，11月10日，随着一趟开往湖州西方向的海铁联运班列从上海芦潮港集装箱中心站缓缓驶出，2026年以来上海海铁联运业务量突破100万标箱，较2025年提前25天达成该目标。

　　今年以来，上海海铁联运业务量增速明显。上铁集团下辖的南翔编组站与芦潮港中心站、上海港海铁联运有限公司紧密合作，无缝对接装卸、船期，最大限度满足市场需求。

　　芦潮港中心站创新管理模式，设立调度指挥中心，实行铁路、港口、装卸多方合署办公模式，将铁路场站功能前移，破解了“进港最后一公里”瓶颈，实现了芦潮港中心站至洋山深水港区间“卸、转、运”高效协同。近年来，芦潮港中心站加大基础设施改造投入，场站作业能力大幅提升。目前，芦潮港中心站平均装卸效率可达3分钟/箱，年装卸能力约130万标箱。

　　上铁南翔站通过精细铺画运行图，充分挖掘线路潜力，将南翔至芦潮港间图定列车开行对数提升至20对，单日最高开行可达22对。同时，采用“班列+散列”组织模式，每年新增运能近9万标箱，运输通道能力得到进一步提升。

　　目前，上海海铁联运线路已辐射全国10个省市（直辖市）逾40座城市，班列线路运行稳定。

　　上铁集团物流事业部多式联运部经理陈松迪表示：“在上海市相关部门及中铁集装箱公司、上港集团的大力支持下，今年上海海铁联运到发箱量有望突破120万标箱，同比增长11.7%。未来我们还将持续加密开行至长三角多地、长江中游及中西部地区的班列，包括开行定制化班列，进一步吸引腹地货源集聚。”（完）