途虎养车主要聚焦于汽车后市场服务，我们从2011 年创业至今已经接近十年。汽车后市场服务的主要痛点在于两极化、碎片化，要么是传统的汽车4S店，服务价格比较贵。要么是一般的路边店，服务品质没有保障。途虎运营模式的主要亮点是，结合了线上供应链整合与线下门店服务，通过数字化的技术对传统的线下汽修店进行技术改造。消费者可以通过互联网预约，再前往线下门店体验服务。
目前全国汽车保有量约2.6亿辆，按每辆车一年3000—4000元的维修保养支出来说，一年就是7000—8000亿元的盘子，整个汽车后市场的规模十分可观。
以轮胎为例，途虎在全国范围内有60个大仓，200多个小仓支撑我们的销售和服务，我们现在已经是国内最大的轮胎销售商之一，一年销售的轮胎在1000万条以上，不仅品类十分齐全，大批量采购也压低了轮胎成本，给消费者带来实惠。
我们的模式带给消费者两个主要的变化：一是通过供应链的整合管理，为消费者寻求品质有保障并且价格实惠的产品；二是我们通过工场店和合作门店，为车主提供标准化的服务。简而言之，我们就是用数字化的技术，提供高效平价的汽车维保服务，就像生活服务领域的“罗森”便利店一样。

疫情确实给汽车服务行业带来比较大的冲击。2月份期间，途虎养车80%的门店暂停营业。我们在武汉有100多家门店，疫情期间其中的大部分也暂时关闭了 。
疫情期间，途虎养车也承担起了社会责任。在武汉，我们为3000多辆参与疫情防控的车辆提供免费救援服务。同时，我们武汉门店自身也充分做好了防疫工作，无一人感染新冠肺炎。
随着疫情得到控制，汽车服务行业已经全面复工复产。今年3月份和4月份，我们的业务已经实现较去年同期的上涨。现在途虎养车全国门店复工已经恢复到疫情前的水平。2020年一季度，途虎养车现金流为正，目前企业拥有数十亿元的现金储备，足够支撑其未来发展。在复工复产的过程中，政府部门给了我们很大帮助，譬如我们参与了上海的“五五购物节 ”，取得了不错的效果。

上海的营商环境优越，这两年企业的感受越来越明显。在人才引进方面，上海一直在增加政策支持的力度，这个为企业吸纳人才，留住人才提供了很好的环境。同时，上海越来越重视在线新经济的发展。近年来，上海涌现出许多像拼多多这样互联网头部企业。我想对于营商环境的改善，企业的感受是最直观的。途虎养车从上海发展起来，我个人对上海营商环境的体会就是政府部门的效率提高，办事规范。
上海的制造业和服务业的基础非常扎实。全球许多知名的制造业、服务业企业都在上海设有总部。新一轮在线经济的发展，很大的特点就是用新技术对制造业和服务业进行升级革新。在这方面，上海的优势是得天独厚的。利用好这些优势，可以帮助上海的新经济企业在市场上保持一个长久的竞争力。

从国内汽车保有量的规模推算，中国汽车服务行业的市场规模巨大。但是长期以来，这个行业还有许多“痛点”没有解决。途虎养车希望通过技术、人才、服务和标准的升级，为车主提供更好的产品、更好的价格和更规范的服务。
未来，我们会和更多的上游厂商合作，保证销售的产品有品质和价格优势。今年的就业形势非常严峻，而汽车后市场服务需要大量的技能人才。途虎全国范围内拥有1.8万名汽车技师，每新开一家店，就需要10名左右的技师，目前看缺口不小。在现有技师数量的基础上，我们积极推进校企合作，在汽修领域培养更多的专业技术人才。（记者何欣荣 王若宇 吴一航）